Hiệp hội lưu thông ô tô Trung Quốc đã tổ chức “Hội nghị thường niên và hội nghị thường niên của ngành công nghiệp lưu thông ô tô Trung Quốc 2019” từ ngày 14 đến 16 tháng 11 năm 2019 để cùng phán đoán xu hướng chung của thị trường ô tô Trung Quốc vào năm 2019 với các doanh nghiệp công nghiệp để tìm hiểu vào năm 2019 và tìm thấy nó từ tăng trưởng tốc độ cao đến phát triển chất lượng cao. Cách thay đổi. Cuộc họp thường niên này sẽ tập trung vào các nhu cầu của ngành để đáp ứng nhu cầu thành viên là trách nhiệm của mình. Nó sẽ cung cấp các khía cạnh toàn diện hơn về xe hơi mới, xe thứ hai, năng lượng mới, dịch vụ tài chính, dịch vụ dữ liệu, du lịch, các bộ phận sau khi -sau -sau – Cải thiện chất lượng dịch vụ bán hàng, v.v … Dịch vụ, chào mừng các thành viên về nhà để đoàn tụ, chào đón giới tinh hoa trong ngành để tham gia với chúng tôi. Hơn 3.000 khách bao gồm các nhà kinh tế, nhà đầu tư xe hơi, quản lý chuyên nghiệp, 100 đại lý hàng đầu, lãnh đạo xe hơi thứ hai, chuyên gia trong ngành và truyền thông chính thống đã tham dự hội nghị. Ông Qin Zhiwei, Chủ tịch Hiệp hội lưu thông ô tô Trung Quốc Chi nhánh xuất khẩu xe thứ hai, Chủ tịch của Quảng Đông Good Car Holdings Co., Ltd. Một hồ sơ bài giảng: Qin Zhiwei: Cảm ơn tất cả mọi người. Sự ra đi của những chiếc xe đã qua sử dụng hiện đang được phát hành trên không. Bất kể chính sách của chính phủ, từ quan điểm của chính phủ, tôi muốn xuất khẩu xe đã qua sử dụng để xuất khẩu nhiều kênh hơn để tăng doanh số bán xe trong nước và tăng sự tăng trưởng của nước ngoài. Từ quan điểm của các đại lý xe hơi xuất khẩu xe thứ hai, nó thực sự có một sự lựa chọn và một kênh nữa. Tuy nhiên, bây giờ rất nóng. Nhiều đại lý xe hơi báo cáo rằng họ không thể kiếm tiền, thị trường vẫn bị lộn ngược và nhiều vấn đề khác nhau. Chúng tôi đã học trong hai năm xuất khẩu xe hơi thứ hai. Năm ngoái, chúng tôi đã bắt đầu thành lập các công ty ở Nga, Châu Phi và Đông Nam Á để bán xe hơi Trung Quốc. Việc xuất khẩu xe đã qua sử dụng không đơn giản như mua và bán xe trong nước. Cửa hàng không khí này phải nắm bắt cơ hội này như một đại lý xe hơi đã qua sử dụng ở đây. Vào thời điểm đó, mọi thứ đã sẵn sàng, thị trường trưởng thành và bạn sẽ không biến bạn. Đầu tiên, định hướng chính sách của đất nước được hỗ trợ, đó là một chiến lược. Bạn có thể nói với bạn một cách có trách nhiệm rằng bước đầu tiên của chiến lược “vành đai và đường bộ” của đất nước là đường sắt và đường cao tốc của chúng tôi. Bây giờ, bến tàu, cơ sở hạ tầng đã hết, đưa ra ngành công nghiệp xi măng thép của chúng tôi. Bước tiếp theo chắc chắn là ngành công nghiệp xe hơi của chúng tôi đi ra ngoài. Chúng tôi chắc chắn không đơn giản như một chiếc xe bán. Năng lực. Ngay khi chiếc xe cũ đi, cần phải có một tỷ lệ lớn xe hơi Trung Quốc ở các thị trường nước ngoài. Ngược lại, tại sao không kiếm được tiền bây giờ? Thị trường vẫn còn lộn ngược. Chiếc xe trong thị trường hoàn toàn lộn ngược. Tại sao? Chiếc xe chưa đi xuống, và thị trường sẽ xuống cho đến khi những chiếc xe của Trung Quốc 3 và National 4 sẽ được bán tại Trung Quốc. Bây giờ chúng tôi là một giai đoạn rất sơ bộ. Hệ thống tổng thể của chúng tôi chưa được xây dựng, vì vậy chúng tôi không biết chúng tôi đắt như thế nào, chẳng hạn như đắt tiền và giá rẻ, chẳng hạn như chi phí hậu cần của chúng tôi. Hàng nghìn, vẫn còn 56.000 nhân dân tệ cho một chiếc xe buýt, vì vậy hệ thống này phần mềm hack baccarat vẫn chưa được xây dựng. Ngoài ra, có một hệ thống bán hàng, làm thế nào để xây dựng hệ thống thành phần? Làm thế nào để xây dựng một hệ thống bảo trì sau -sales? Đó là một vấn đề lớn. Vì vậy, chúng tôi không cần phải quá lo lắng. Người Nhật đã sử dụng nó trong 30 năm để xây dựng hệ thống này. Nó đã xuất khẩu 1,2 triệu mỗi năm. Chúng tôi chỉ mất vài tháng ở Trung Quốc. Do đó, mọi người ở đây phải được chuẩn bị. Đây là một kênh. Không hôm nay, nó sẽ làm điều đó vào ngày mai; ngày mai sẽ không hoạt động, có thể là ngày hôm sau. Hãy để tôi chia sẻ thị trường này một thời gian ngắn, để mọi người hơi tự tin. (Xem PPT) Xuất khẩu Nhật Bản 1,3 triệu mỗi năm, Hoa Kỳ xuất khẩu 1,2 triệu và Hàn Quốc cũng có 320.000. Nếu hệ thống mà tôi vừa nói đến, giá của chiếc xe của chúng tôi bây giờ, chiếc xe của đất nước 3 và đất nước 4, bây giờ hàng tồn kho là 140 triệu chiếc. Đi ra ngoài, vì vậy chúng tôi phải nắm bắt cơ hội này trong tương lai. Chúng tôi phân tích rằng các quốc gia chính nằm ở 5 khu vực này. Tôi nghĩ rằng thị trường lớn nhất nên tập trung ở Châu Phi, bởi vì họ có một số lượng lớn người, quyền sở hữu xe trên đầu người và không quá 20 xe. Hoặc các công ty xuất khẩu có mặt hoặc đại lý xe hơi, họ phải tập trung sức mạnh ở Châu Phi, không phải ở Đông Nam Á. Một Đông Nam Á nhỏ, bây giờ mỗi người đến Campuchia, Campuchia là không đủ cho một chiếc phi Foshan, rất nhỏ, không chi tiêu nhiều năng lượng. Hãy chắc chắn tập trung vào hơn 40 quốc gia ở Châu Phi và những chiếc xe chưa được phổ biến. Nam Mỹ và Trung Đông không đủ để cạnh tranh cho người Mỹ, bởi vì người Nam Mỹ thích những chiếc xe lớn và xe hơi Mỹ gần với Nam Mỹ hơn. Các thị trường ở Mexico sử dụng xe hơi Mỹ. Trên thực tế, các đối thủ cạnh tranh lớn nhất trong xuất khẩu của chúng tôi là Hoa Kỳ. Chúng tôi không có mối quan hệ cạnh tranh với Nhật Bản. Đó là một bánh lái trái và chúng tôi đến từ bánh lái bên phải. Những chiếc xe ở Trung Quốc sẽ thực sự có một thị trường trong tương lai. Dựa trên dữ liệu được khảo sát vào năm ngoái, 80%thị trường cho 100 triệu được sử dụng. Thị trường này làm gì? Làm thế nào để thực hiện chiến lược sau? Làm thế nào để định vị thị trường? Chức vụ. Nó chắc chắn không đơn giản như một chiếc xe bán. Châu Phi có 48 tỷ nhân dân tệ mỗi năm và thị trường quan trọng phải ở Châu Phi. Một số quốc gia ở Đông Nam Á rất nhỏ và Đông Nam Á về cơ bản sử dụng xe hơi Nhật Bản để làm bánh lái đúng. Mặc dù Nga có một thị trường rộng lớn, toàn bộ nước Nga có sức đề kháng lớn đối với Trung Quốc của chúng ta. Có nhiều ngưỡng. Nếu bạn ở đây đến Nga, con đường chưa được mở và vẫn cần phải chờ đợi. tích cực giao tiếp.
Đất nước 5 của chúng tôi không có nghĩa là 5 châu Âu của họ, đó là một vấn đề lớn, vì vậy nếu bạn muốn ra ngoài, nhiều vấn đề cần phải được giải quyết. Ví dụ, Campuchia, hiện không có khả năng chống lại những chiếc xe của Trung Quốc. Tôi đã đến Nigeria, Châu Phi để ước tính giá trị của chiếc xe so với chiếc xe mới. Rõ ràng, tôi không muốn để những chiếc xe Trung Quốc đi vào, đặc biệt là Nga. Ô tô Trung Quốc, nếu xe Trung Quốc đi vào, thị trường chiếm ít nhất 80%. Mặc dù thị trường Nga rất lớn, nhiều quốc gia có quan điểm khác nhau về xe hơi Trung Quốc. Bán xe phải giải quyết vấn đề của thương hiệu, thương hiệu có thể giải quyết niềm tin không? Sau khi mua một chiếc xe đã qua sử dụng, làm thế nào để duy trì bảo trì và liệu chất lượng có được đảm bảo hay không, vì vậy thương hiệu rất quan trọng. Chọn thị trường vì mỗi thị trường là khác nhau. Ví dụ, Nam Mỹ thích sự dịch chuyển lớn, Châu Phi cũng thích sự dịch chuyển lớn và Đông Nam Á thích sự dịch chuyển nhỏ. Do đó, chúng ta phải chọn thị trường mục tiêu và mô hình và tìm các đối tác địa phương. Đây là những điều rất quan trọng. Hôm nay, do thời gian giới hạn và vấn đề chia sẻ thị trường, chúng tôi sẽ tổ chức một cuộc triển lãm xe hơi đã qua sử dụng ở Quảng Đông vào ngày 20. Các chuyên gia của Nhật Bản và Hoa Kỳ sẽ chia sẻ nó để chia sẻ xuất khẩu ô tô đã qua sử dụng của Trung Quốc. Cuối cùng, cảm ơn bạn đã thiết lập một hiệp hội cho xuất khẩu xe thứ hai để xuất khẩu xe thứ hai. Thật tốt khi sử dụng đại lý xe thứ hai hoặc vận hành một doanh nghiệp. Chúng tôi phải tận dụng tốt nền tảng này, bởi vì Những chiếc xe đã qua sử dụng của chúng tôi phải giải quyết nhiều vấn đề. Đầu tiên, chúng ta phải thống nhất các ý kiến và đề xuất của ngành, đưa ra sự phản ánh cho đất nước và đẩy nhanh quá trình thúc đẩy xuất khẩu xe đã qua sử dụng. Thứ hai, các vấn đề chúng tôi gặp phải ở nước ngoài, thị trường ở nước ngoài và sự phối hợp chung của nước ngoài nên sử dụng nền tảng này để thống nhất các chính phủ ở nước ngoài và chính phủ trong và ngoài nước. Quan trọng nhất, chúng tôi cần hợp nhất 50 công ty được xuất khẩu bởi những chiếc xe thứ hai, bao gồm các đại lý trong nước, thị trường giao dịch, chia sẻ tài nguyên để tạo ra nền tảng này. Do đó, tôi hy vọng rằng mọi người sẽ làm việc cùng nhau để thảo luận về kế hoạch. Cám ơn một lần nữa về sự hỗ trợ của bạn. cảm ơn tất cả! Bộ sưu tập của tác giả bài viết này cho anh ấy/cô ấy để lại tin nhắn. Tôi cũng phải xuất bản một bài viết tìm kiếm “DIYIFANWEN.NET” hoặc “Trang web gia đình đầu tiên” để tìm tất cả các bài tiểu luận để đọc miễn phí trên trang web này. Yêu thích trang web này để thuận tiện vào lần tới. Fanwen.com đầu tiên cung cấp đoạn trích làm đẹp mới nhất Qin Zhiwei: Xuất khẩu xe thứ hai Chia sẻ dịch vụ đọc văn bản đầy đủ và tải xuống từ.
